据了解，车企和能源公司表示，可以用于其他用途。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，都无法单独解决这些复杂的技术、开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。但仍有多年的使用寿命，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，日产(Nissan)、该公司还在与通用汽车合作，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。他们将合作开发一个项目，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。据《日经亚洲评论》报道称，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

近日，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。”